影響脫硝效率的因素

1)煙氣溫度，溫度偏低運行時，煙氣中的銨鹽、硫酸、水和其他凝結物低于各自的露點溫度，催化劑會將其吸入孔內，溫度升高時，這些物質蒸發(fā)將導致催化劑孔內壓力增大，產生的機械應力可能造成催化劑損壞。低溫也會導致硫酸銨的生成增加堵塞的幾率。溫度偏高，催化劑會燒結，導致催化劑比表面下降，活性降低，甚至失活。

2)NH3/NO2，氨的逃逸率增加,在降脫硫脫硝低脫硝率的同時,也增加了凈化煙氣中未轉化NH3的排放濃度,進而造成二次污染。一般在設計過程中，NH3/NO的值控制在0.8～1.2的范圍內比較合適，并且結合機組負荷的變化而變化。

3)入口NO2濃度，催化劑體積固定的情況下，隨著入口氮氧化物濃度的升高，催化劑孔道內的負荷是逐漸增大的，這就會導致催化劑的脫硝效率下降。

停留時間即氮氧化物在催化劑活性位點上與活性物煙氣脫硫質的反應時間。時間過短，氮氧化物脫除力度不夠，脫硝效率下降；時間過長會阻止其他氮氧化物與活性位點結合反應，脫硝效率下降。

濕法脫硫，特點是脫硫系統(tǒng)位于煙道的末端/除塵器之后，脫硫過程的反應溫度低于露點，所以脫硫后的煙氣需要加熱才能排出。

濕法煙氣脫硫的基本原理

氣體吸收可分為物理吸收和化學吸收兩種。如果吸收過程不發(fā)生顯著的化學反應，單純是被吸收氣體溶解于液體的過程，稱為物理吸收，如用水吸收S02，物理吸收的特點是，隨著溫度的升高，被吸氣體的吸收量減少。

物理吸收的程度，取決于氣—液平衡，只要氣相中被吸收的分壓大于液相呈平衡時該氣體分壓時，吸收過程就會進行。由于物理吸收過程的推動力很小，吸收速率較低，因而在工程設計上要求被凈化氣體的氣相分壓大于氣液平衡時該氣體的分壓。物理吸收速率較低，在現(xiàn)代煙氣中很少單獨采用物理吸收法。